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加拿大CBSA已開(kāi)始實(shí)行eManifest申報(bào)

liangs???發(fā)布時(shí)間：2021-07-09 18:37:49

　　根據(jù)CBSA(加拿大邊境服務(wù)局)公布的消息，新規(guī)的6個(gè)月過(guò)渡期已過(guò)，從7.4開(kāi)始強(qiáng)制執(zhí)行新規(guī)eManifest的申報(bào)，如果貨物裝船前24小時(shí)未及時(shí)申報(bào)，將被處以罰款。

　　在此之前，CBSA(加拿大邊境服務(wù)局)所用的進(jìn)口貨系統(tǒng)為ACI(Advance Commercial Information)，類似于加拿大版本的AMS艙單系統(tǒng)，所有進(jìn)口或過(guò)境加拿大的貨物都要進(jìn)行ACI的申報(bào)。
 

　　而新規(guī)eManifest則是ACI系統(tǒng)的升級(jí)版本，船東需要申報(bào)M單eManifest，貨代則需要申報(bào)H單eManifest，并且每一層H單都需要申報(bào)。總的來(lái)說(shuō)，eManifest和ACI最大的不同就是，ACI系統(tǒng)只需進(jìn)行一次申報(bào)，而eManifest則需要逐層申報(bào)，如果有套單，那么每一單都需要申報(bào)。

　　并且，CBSA(加拿大邊境服務(wù)局)在規(guī)定中明確表示要針對(duì)加拿大進(jìn)口貨物進(jìn)行一系列嚴(yán)查，必須由各級(jí)貨代自行提交eHBL信息數(shù)據(jù)，而不再接受物流公司代申報(bào)行為。

　　新規(guī)eManifest要求船只航行前在啟運(yùn)港錄入信息，貨代和船主都需要提交給海關(guān)相應(yīng)的清關(guān)文件，并且信息確認(rèn)一致后方可接受放行。

　　由于新規(guī)有6個(gè)月的試用期，所以在7.4號(hào)之前CBSA(加拿大邊境服務(wù)局)并沒(méi)有對(duì)違規(guī)貨物處以罰金(處以0罰金)，但必須重新完成正確的申報(bào)流程后才能清關(guān)。而六個(gè)月過(guò)后，未能及時(shí)正確申報(bào)的貨主，將被收取罰金。

　　那么，應(yīng)該在什么時(shí)候遞交eManifest信息呢?一般來(lái)說(shuō)，海運(yùn)需要裝船前24小時(shí)發(fā)送;空運(yùn)需要到港前4小時(shí)前發(fā)送，如果是短程飛行則需要在起飛前發(fā)送;鐵運(yùn)需要到達(dá)前2小時(shí)發(fā)送，公路需要到達(dá)前1小時(shí)發(fā)送。

　　不管是遲發(fā)或漏發(fā)eManifest信息，CBSA(加拿大邊境服務(wù)局)都將會(huì)通過(guò)AMPS(Administrative Monetary Penalty System)進(jìn)行罰款，罰金數(shù)額恐達(dá)到幾千美金。
 

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　　加拿大專線帶電-UPS：接內(nèi)置電池產(chǎn)品，香港直飛加拿大。與上述普貨渠道運(yùn)營(yíng)模式一直，區(qū)別是該渠道能穩(wěn)定走內(nèi)電貨物。
 

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　　加拿大特惠專線：同樣分為普貨渠道和帶電渠道。起重為50g，不足50g均按照50g計(jì)費(fèi)，最高重量為30kg。帶電渠道可穩(wěn)定走內(nèi)電、配套電池貨物。該渠道價(jià)格最為實(shí)惠。1-2天預(yù)報(bào)上網(wǎng)，10-15天完成派送。
 

　　加拿大特快專線：1-2天預(yù)報(bào)上網(wǎng)，6-8天即可完成派送，時(shí)效最快的加拿大專線。可做加拿大虛擬倉(cāng)，末端采用加郵最高優(yōu)先級(jí)別派送服務(wù)Xpresspost。

　　同樣分為普貨和帶電渠道，帶電渠道可穩(wěn)定走帶電貨物，包括內(nèi)置電池、配套電池(功率低于100WH)。起重為50g，不足50g均按照50g計(jì)費(fèi)，最高重量為5kg。
 

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