liangs???發(fā)布時間：2021-09-15 16:10:40
全球海運價格受疫情影響暴漲，沖擊全球供應鏈，對此，中、美、歐三方海事監(jiān)管機構日前開會，分享各方信息，商討如何穩(wěn)定全球的集裝箱航運價格。會議聚焦三大議題，包括海運的供需現(xiàn)況和面臨問題、監(jiān)管方應采取何種行動，以及讓海運重返正軌的措施。
中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)(CCFI)10日報3,157.6，較上周上漲1.9%，續(xù)創(chuàng)歷史新高，其中上海出口集裝箱運價指數(shù)為4568.16，較上周上漲65.51點，同樣創(chuàng)新高。
面對運價持續(xù)飆漲，中國交通運輸部、美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)和歐盟本月7日通過線上視頻召開了兩年一次的“全球航運監(jiān)管峰會”，討論應對舉措。
根據(jù)FMC在會后的公告，三方在會議上討論3個海事監(jiān)管機構與市場關注的問題：
一是分析新冠疫情爆發(fā)后，國際海運相關需求與供給分析，及當前海運行業(yè)面臨的困難和受影響的原因。
二是對前述事件，相關司法管轄區(qū)和管理當局采取的應對行動及其結(jié)果。
三是未來可能采取何種措施可以使海運行業(yè)重回正軌。
美國聯(lián)邦海事委員會主席Daniel B. Maffei表示，海運的異常高昂的價格，引起了全球監(jiān)管機構、立法者和公眾的廣泛關注。本次峰會為各國的海運集裝箱監(jiān)管機構提供了一個平臺，分享各自監(jiān)管和執(zhí)行機制在市場上觀察到的信息，以應對集裝箱承運人在價格方面調(diào)整。
值得注意的是，9月9日，全球第三大海運公司法國CMACGM(達飛海運)9日發(fā)布重磅官方聲明，表示將凍結(jié)即期貨柜運價至2022年2月1日。達飛海運表示，在面臨航運業(yè)前所未有的局面時，公司將與客戶的長期關系放在更重要的位置。
監(jiān)管機構出動、航運公司“凍價”，居高不下的海運價格有望迎來拐點？
全球重要海事監(jiān)管機構聚焦“天價”海運費
9月8日，在第五屆全球監(jiān)管峰會多邊論壇，美國聯(lián)邦海事委員會主席DanielB.Maffei和來自歐盟以及中國的代表，討論了當前國際運輸有關的事項。
Daniel Maffei認為，全球監(jiān)管機構、立法機構和公眾都在關注，海運承運人所面臨的創(chuàng)歷史紀錄的需求，以及海運集裝箱運輸急劇上升的成本。此次全球監(jiān)管峰會為負責監(jiān)管集裝箱運輸?shù)臋C構提供了一個機會，讓各界可以就各自監(jiān)管和執(zhí)法制度在市場上觀察到的信息進行討論，以及如何應對集裝箱承運人在價格方面的調(diào)整。
DanielMaffei對歐盟召開這次會議表示贊賞，并為寶貴的信息交流提供了一個論壇。代表團同意于2023年在北京舉行下一次全球監(jiān)管峰會。
歐盟出席代表是競爭總局運輸、郵政和其他服務主管Henrik Mrch。中國出席代表是交通運輸部水運局局長李天碧。委員麗貝卡·F·戴、邁克爾·A·庫里和卡爾·W·本澤爾也代表FMC出席了峰會。
泰嘉物流美森海派專線，運費穩(wěn)定
美森快船：六截四開，上海&寧波開船(海運倉位緊張，先到先裝，不能保證截單前的貨物能當天裝柜)，時效20-25天，可接內(nèi)置配套電池產(chǎn)品。美森快船-加班船 六截四開，開船后12-13工作日到港。價格見下圖：
美森正船：六截三開，上海&寧波開船，時效20-30天。海運倉位緊張，先到先裝，不能保證截單前的貨物能當天裝柜。可接內(nèi)置配套電池產(chǎn)品，美森快船-正班船，六截三開，開船后10-12工作日到港。價格見下圖：
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